汽油贮存安定性试验仪

汽油贮存安定性试验仪

适用范围

汽油贮存安定性测定仪符合国家标准SH/T0237设计要求。适用于测定汽油的贮存安定性。

汽油贮存安定性试验仪产品特点

汽油贮存安定性测定仪采用不锈钢恒温油浴

控温方式：数显控温

温控范围及精度：室温～150±0.5℃

电子定时，音响提醒

拓展资料

汽油储存安定性是评价汽油储存安定性的指标。将一定体积的试样在93℃储存16小时，测定其吸氧量和生成的总胶质，以不安定指数值表示。

金属表面的作用汽油在储存、运输和使用过程中不可避免地要和不同的金属表面接触。实验证明，汽油在金属表面的作用下，不仅颜色易变深，而且胶质的增长也加快。评定汽油安定性的指标评定汽油安定性的指标有：实际胶质和诱导期。实际胶质，指在150℃温度下，用热空气吹过汽油表面使它蒸发至干，所留下的棕色或黄色的残余物。实际胶质是以100mL试油中所得残余物的质量(mg)来表示的。它一般是用来表明汽油在进气管道及进气阀上可能生成沉积物的倾向。我国车用汽油的实际胶质要求不大于5 mg／100mL。诱导期，按照GB／T8018测定把一定量油样放入标准的钢筒中，充入氧气至0、7MPa压力，然后放入100℃水中。氧化初期，由于反应速度很慢，耗氧较少，氧压基本不变。经过一定时间后，氧化反应加速，耗氧量显著增大，氧压也就明显下降。从油样放入100℃的水中开始到氧压明显下降所经历的时间称为诱导期，以分钟表示。（汽油辛烷值分析仪）实际胶质实际胶质是用于评定汽油安定性，判断汽油在发动机中生成胶质的倾向，判断汽油能否使用和能否继续储存的重要指标。当加入的汽油实际胶质过高时，会在燃烧过程中产生胶质、积炭。在油箱、滤网、化油器中形成粘稠的胶状物，严重时会堵塞喷油嘴，中断供油。沉积在火花塞上的胶质沉渣，在高温下形成积炭引起短路。在进气、排气门上结焦，会导致气门关闭不严，甚至卡住气门使之*失灵。沉积在汽缸盖、汽缸壁和活塞上的积炭，会导致发动机散热不良，产生表面燃烧或爆震现象，降低发动机功率，增加耗油量。严重时冷热车均出现发动机异响，怠速抖动，动力严重不足，甚至发动机无法启动。